技术不会让城市变智慧，市民需求才是核心

一直说武汉智慧城市项目做得不错，但对此市民有很深的感同身受吗？。自武汉市第一份智慧城市顶层规划以来，一个智慧城市的项目建成运营后，市民能从哪些方面感受到所谓的智慧？以往项目基本是没有的，尤其一些公司把智慧城市定义为机房建设、建云平台、数据汇集分析、打造应用后台中台前台平台之类，建与不建，市民无感。今天能有哪些变化，有没有人深切关注市民需求？很难说。

在高铁站，谁最关心乘客的需求？车站工作人员？不是，是黄牛和黑车司机，在汉口站看到有人在售票机上查询到宜昌的余票，显示无，一旁黑车司机马上向前两步问：宜昌去不？一百二，马上走！车站会考虑买不到票乘客的需求？当然不会，买不到票跟我车站有什么关系，不能怪我们吧？不管是出于利益还是道德，解决问题的前提，就是得先重视去分析需求该如何满足。所以，能否（利用技术或其他方式）解决市民迫切需求，是智慧城市建设中必须放在第一位考虑的事情。

武汉智慧城市建设多年，但在汉口站，我们会感觉很难说得上何谓“智慧”，可能会感觉似乎整个车站都靠大喇叭在管理。在网约车通道候车，大喇叭永远机械的循环播放“出口靠右、快速离场”，时不时掺杂几句人工怒吼“快走，第二道的的士，赶紧走！”而进站口则无休止的“进站的旅客请往右手边走，右手边人少！”重复、聒噪、震耳欲聋！

智慧城市如果要做智慧交通，我们就必须得考虑，通过哪些技术，才能解决这种管理基本靠吼的现象？

有时候即使是个智能设备，如果没有考虑到实际场景需求，也会显得很笨。比如武昌站从列车下来到出站，全程是没有摆放报销单据打印设备的，只能绕一圈到出发厅打印。一绕，所谓的免安检直接到地铁站这个捷径就废了。看，报销单据打印的高科技设备既先进又智慧，但是，位置不对，就不能很好解决需求。

所以，智慧城市的项目建设，当然需要深度运用各类信息技术，云计算、物联网、大数据、人工智能什么的，但技术并不会让城市变得智慧。在使用技术之前，我们还是得全面的、深入的、仔细的想一下，市民的迫切需求是什么，我们会关心什么，能感受到什么？并非上线几个数字化的平台就是智慧，或者能让城市变得智慧。要想让市民有“获得感”，还得先从调研一下我们“想获得什么”吧？